午後は市場へ引き取りしてそのまま納品
あ、じゃあちょっと寄り道してカタナのオイルフィルターを買って帰ってオイル交換もしちゃえ！
大貫を積んだままドライバースタンドへ寄る
クルマのコーナーも見てたら、MOMOのホーンボタンの安いのを発見！
けんにステアリングだけもらったが、ボタンが無いのでいずれ買わなきゃなーっと放っておいたのを思い出し、ボタンを持って2輪のコーナーへ行く
あったあった、GSX750S用のエレメントっと、ついでにフラフラして、タンクパッドを見付け、あーそーいや革ジャンのファスナーがタンクに当たるんだよなー、大きな傷がつく前にコレも買うかあっと
で、ミラーのコーナーへ行き、オレのと同じミラーを見付け、あー、左のミラーは140以上出すと内側に折れて来ちゃうんだよなあって思ったらヒビが入ってたからネジを締めれば直るってもんじゃないから買い替えるしか無いんだよなあっと、全部で7k円程お買い物
大貫を納品して会社へ戻り、まだちょっと明るいから今のウチにオイル交換だ！
前回
http://blog.byp.jp/diary.cgi?no=513
の教訓を生かし、もうマフラーがオイルまみれになっても構うもんか！と強い意志を持って望んだが、ボルトを緩め始めたら途中からエキパイに当たってしまって抜けませんでした(笑)
仕方ないので結局、マフラーを外す事にした(^^;
順調に抜けてます
そうそう
オイル交換しようと思ったのは
1.前回が8/22だからもう5ヶ月も経過している
2.ヨシムラのマルチテンプメーターを買った！
3.マフラー屋さんに、(前回の交換した後)カストロールの4Lで8,000円もするオイル入れた！って言ったら、『古い空冷エンジンなんだからもっと高いオイル入れなきゃダメ！MOTULの300Vくらい入れなさい！リッター3,000円は出せよ！』って叱られて通販で買ったから
が理由
エレメントも交換して、ヨッシムラ！ヨッシムラ！っと、センサーを兼ねているドレンボルトをある程度まで手で締めて、よし！残りは17のメガネレンチで！っと思ったらば！
なんだよ、17じゃ入らねーよ、ちっ、もっとデケーのって思ったら、ウチには17までしかありませんでしたorz ←使い方あってる？
仕方ないのでミラーを換えて、本日の作業終了〜
